El peaje portugués puede ser la estocada…

Este impuesto aumenta las dificultades de las empresas salmantinas, que empiezan a ver en serio peligro su continuidad. “No se dan cuenta de que somos el medio más eficaz y estamos en clara desventaja con otros como el ferrocarril”, asegura el presidente de los empresarios salmantinos del sector.

La crisis del sector transportista parece no tener fin. A los problemas que viene atravesando el gremio en los últimos años ahora se les suma la imposición de peajes en las carreteras portuguesas a partir del próximo 8 de diciembre. Este decreto ley establecido en el país vecino afecta de manera directa a las empresas transportistas salmantinas, cuyo mercado principal se encuentra al otro lado de la frontera.

El peaje portugués puede ser la estocada a un sector transportista muy deteriorado

“Estamos sufriendo una crisis tremenda, con muchos problemas y cuantos más peajes haya peor podremos competir con los transportistas portugueses. Bastante tenemos ya con impuestos como el del gasoil como para añadir otro. En Salamanca estamos en desventaja con Portugal porque ellos tienen un impuesto de transporte del 20%, contra el 35% que tenemos aquí”, aseguró indignado Juan Luis Feltrero, presidente de la asociación de transportistas salmantinos.
En la actualidad, el sector del transporte salmantino está sufriendo mucho, como demuestra la gran cantidad de camiones aparcados día tras día en las diferentes empresas. Tanto es así que muchas cuentan con un número de trabajadores el 50% menor que de vehículos “porque no hay trabajo para tantas personas”.
Estos aumentos en los gastos de las empresas puede llevar al cierre de algunas de ellas o al despido de alguno de sus trabajadores, así lo vaticinó Juan Luis Feltrero en declaraciones a este periódico.
Además, se mostró muy crítico con la idea de instaurar en España las conocidas como ‘euroviñetas’, que supondría un gasto mayor aún para el transporte por carretera de los diferentes productos. “Estamos totalmente en contra, pero nos está constando pararlas, desde España se fijan en otros países como en Suiza o Alemania. No se dan cuenta de que somos el medio más eficaz y estamos en clara desventaja con otros como el ferrocarril”, señaló.

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